宁夏机电设备故障大数据透露出哪些信息？今年年初，长江上海段水域频频发生航行中的船舶因机电设备故障导致船舶失控、搁浅的险情，严重影响了长江上海段水域的通航安全。

为遏止机电设备故障船舶的多发态势，集中整治机电设备故障船舶的顽疾，上海海事局深入开展机电设备故障的原因调查和船舶安全检查，加强辖区机电设备故障船舶监督管理。笔者通过参与在航机电设备故障船舶顽疾的治理经历以本文来说明在航机电设备故障船舶顽疾的整治，并提出相关建议供航运公司和船舶参考。

机电设备故障原因及数据分析

机电设备故障通常由于没有按照要求对机电设备进行维护保养、正确操作、巡视检查，没有做好密集水域航行的应急准备，不熟悉应急操作，缺乏高度的安全责任心。

船舶发生机电设备故障后，由于失去航行动力或航向的控制能力，容易与他船发生碰撞，或者漂航到危险水域导致船舶搁浅、触礁甚至导致船舶倾覆。在通航密度非常大的长江上海段和黄浦江水域，发生机电设备故障是非常严重的安全隐患，交通组织和应急处置不及时极容易发生船舶碰撞、搁浅的险情，从而影响整个水域其他船舶的正常航行，不利于辖区通航安全管理。结合故障情况分析如下。

1、按故障船舶艘次每周分析

从每周统计的机电设备故障船舶艘次来看，通过近段时间的高压监管，辖区故障船舶数量逐渐减少。

2、按故障发生水域分析

南槽航道是发生机电设备故障集中的水域，尤其A37-46灯浮之间。

3、按船舶行驶方向分析

船舶下行出长江上海段的期间，发生机电设备故障数量占比为50%。

4、按故障原因分析

主机排温和冷却问题导致主机故障位于首位，其次是燃油及管路、舵机及滑油相关辅助设备的问题导致机电设备故障。

5、按故障船舶种类分析

发生机电设备故障船舶集中在散货船、液货船和干货船。

6、按故障船舶的船旗分析

发生机电设备故障的国轮有38艘，其中12艘内河船，26艘海船；外轮24艘。

7、按船龄分析

从船龄分析发现，发生机电设备故障船舶船龄集中在6～10年和11～15年期间。

8、从船舶吨位分析

5000总吨以下和10001～50000吨的船舶发生机电设备故障的几率比较高。

通过上述统计分析综合发现，南槽航道下行的50000总吨以下的船舶容易发生机电设备故障，故障原因集中在主机排温和冷却、燃油及管路和滑油相关辅助设备的问题。